壓力指示回零故障現(xiàn)象：

壓力檢測系統(tǒng)中測壓導(dǎo)管由于保溫伴熱關(guān)閉不久，出現(xiàn)壓力指示回零，控制閥關(guān)死，裂解塔不出料．因塔液位太高造成停車事故。

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故障分析：
由于該系統(tǒng)平時運(yùn)行時壓力波動較大，采用了開大一次取壓閥，用針閥控制阻力的辦法，可以減小儀表指示的波動。由于儀表工不了解該表的具體情況，啟動儀表指示波動太大，即把一次取壓閥關(guān)小。因?yàn)橐淮稳洪y口徑比較大，很難控制，一旦一次取壓閥關(guān)小到壓力指示波動在允許范圍內(nèi)時。

實(shí)際上該閥門已基本處于全關(guān)位置，而平時也沒有注意到這個問題，當(dāng)關(guān)閉保溫后，即出現(xiàn)指示為零，控制閥全關(guān)現(xiàn)象。原因在于保溫蒸汽關(guān)閉后，導(dǎo)壓管冷卻了，導(dǎo)壓管內(nèi)原來全部汽化的介質(zhì)冷凝成液體，體積減小，壓力驟降(幾乎為零)，如取壓閥門沒有關(guān)死，介質(zhì)冷凝成液體，體積減小，塔內(nèi)介質(zhì)向?qū)Ч苤醒a(bǔ)充，才使儀表受壓，與塔內(nèi)壓力一致。

閥門關(guān)死變成一個封閉容器，由于保溫時介質(zhì)處于汽化狀態(tài)，壓力較高或不變，當(dāng)溫度變低時，介質(zhì)液化壓力變小，指示回零。儀表信號為零，通過調(diào)節(jié)器使控制閥全關(guān)，致使塔液位迅速上升而造成停車事故。 
處理方法：

打開一次取壓閥，指示恢復(fù)正常。應(yīng)當(dāng)注意，對一些壓力較大的檢測控制系統(tǒng)常常通過節(jié)流阻力來減小檢測波動，但阻力要控制適當(dāng)，否則就會出現(xiàn)上述故障，造成嚴(yán)重后果。